http://chars.blog15.fc2.com/ 車、バイク好きの私、ＣＨＡＲが日頃感じたことを徒然なるままに書き連ねます。 ja http://chars.blog15.fc2.com/blog-entry-36.html 久々にヘルメットを替えた。　今までのラパイドV、非常に気にいっていた。なによりカッコイイし、真ん中にダクトをつけると通気性が上がり非常にＣＯＯＬだった。　しかし・・・・。以前転けてアスファルトに擦ってしまったり、あごひもの金環が錆びてしまったりとさすがに使い辛くなってきた。　そこで登場。　グラスホワイトにしました。箱には『ＳＰＬ』と入ってました。スペシャルカラーです。ＲＸ７は標準色であるんですけど 久々にヘルメットを替えた。
　今までのラパイドV、非常に気にいっていた。なによりカッコイイし、真ん中にダクトをつけると通気性が上がり非常にＣＯＯＬだった。
　しかし・・・・。以前転けてアスファルトに擦ってしまったり、あごひもの金環が錆びてしまったりとさすがに使い辛くなってきた。
　そこで登場。

　グラスホワイトにしました。箱には『ＳＰＬ』と入ってました。スペシャルカラーです。ＲＸ７は標準色であるんですけどね・・・・。
　最近のアライは小さめに作っているのか、ＬからワンサイズＵＰのＸＬ。
　実際使ってみると通気性も良くて頭がＣＯＯＬです。重さも、被るとＶより軽い感じです。
　ちなみに、今回、ショウエイのＸ-１１も考えていたんですが、眼鏡が入らず断念しました。 ]]> ライディング（２輪） 2009-08-23T22:19:41+09:00 ＣＨＡＲ FC2-BLOG http://chars.blog15.fc2.com/blog-entry-35.html バイクのエキゾーストノートはライダーにとっては非常に心地良いモノ。特にコーナーアプローチの減速時のブリッピング。血が沸きます。　しかしながら、これが逆にアダとなって、コーナリングがぎくしゃくしてしまう原因に・・・。コーナリング時間が長いと、ギアが低いと途中で吹け上がってしまいます。かといってアクセルを戻すとバックトルクでバイクの挙動がフリーズし、操作に対する反応が鈍化する・・・。　分かってはいるの バイクのエキゾーストノートはライダーにとっては非常に心地良いモノ。特にコーナーアプローチの減速時のブリッピング。血が沸きます。
　しかしながら、これが逆にアダとなって、コーナリングがぎくしゃくしてしまう原因に・・・。コーナリング時間が長いと、ギアが低いと途中で吹け上がってしまいます。かといってアクセルを戻すとバックトルクでバイクの挙動がフリーズし、操作に対する反応が鈍化する・・・。
　分かってはいるのだがシーズンはじめはどうしても嬉しくてバンバン落とす。ブリッピングしまくり。コーナー途中で『は！』と気づく・・・。これをもう何年繰り返しているんだろ～！？ ]]> ライディング（２輪） 2009-05-05T22:50:13+09:00 ＣＨＡＲ FC2-BLOG http://chars.blog15.fc2.com/blog-entry-34.html いつもお世話になっているＺＸＲのサスセッティングを変えようと思いこの３連休を使ってしまった・・・。コンセプトは、 いつもお世話になっているＺＸＲのサスセッティングを変えようと思いこの３連休を使ってしまった・・・。
コンセプトは、
<目指せ！！最新ＳＳの乗り味。
　あの、視線をくれただけで自然に曲がれる、あんな楽をしてみた～い。
　そこで、とった手法は、
ローダウン。
　今までは軽快感を出すために多少腰高なセッティングになっていた。もともとヒラヒラのＳＰ４００をさらにヒラヒラにしていた。
　確かに、軽快感はあるのだが、オーバーアクション気味に体を使わないと曲がらない感じ。だから、曲率がきつくて長いコーナー、間隔の短いＳ字コーナーは一工夫必要だった。
　車と同じで車高が下がれば重心は下がる。

　そこで、フロントフォークの突き出しを
現状→１０ｍｍ
変更後→１５mm

で、三つ叉の各所をゆるめてフォークを突き出す・・・。と、いきなり突き出しすぎた。
　変更後は突き出し量を２０ｍｍでよしとする。




　あとは、フロントに合わせてリアのセット長を合わせ込む。
　確認方法としては、実際にいろんな曲率のコーナーでフルバンク中にハンドルバーに交互にステアを切るような入力をして、反応のクイックさと収束の早さを確認。どっしりとしたフィーリングから徐々に反応がクイックになっていくところで好みのところを探す。
　リアのポジションが上がると必然的にフロント下がりの車体姿勢になり、フロントのキャスター角が立っていく。
　なんだかんだで午前中セッティングに費やしたが、午後はビタッと決まり、無事目的は達成できました。
　それもこれもオーバークオリティな’９０車体のお陰である。
　来週も乗るぞ！！ ]]> ライディング（２輪） 2008-10-15T00:01:55+09:00 ＣＨＡＲ FC2-BLOG http://chars.blog15.fc2.com/blog-entry-33.html ＦC３Ｓのフロアに穴が開き、サイドシルまで腐食が進んでいる・・・。そんなことが発覚してはや１ヶ月。　この間、いろいろ考えました。ＧＣ８２ドアも検討しました。ＦＤにしようかな、とも。　今は、ＦＣの代替ボディを探しています。　どうなることやら・・・。もう２０年近く前の車になるため、ボディコンディションのいいものは少ないようです。 ＦC３Ｓのフロアに穴が開き、サイドシルまで腐食が進んでいる・・・。そんなことが発覚してはや１ヶ月。
　この間、いろいろ考えました。ＧＣ８２ドアも検討しました。ＦＤにしようかな、とも。
　今は、ＦＣの代替ボディを探しています。
　どうなることやら・・・。もう２０年近く前の車になるため、ボディコンディションのいいものは少ないようです。 ]]> 全般 2008-06-22T10:23:21+09:00 ＣＨＡＲ FC2-BLOG http://chars.blog15.fc2.com/blog-entry-32.html 愛用のワックスであるＡＵＲＩとドンキホーテで安売りしていた並行物のミリテック１の買いだめストックが無くなったので、カー用品店の『黄色い帽子』に買いに行った。　ところが、ＡＵＲＩも、ミリテックも置いていない。ワックスは日本製の物とシュアラスター。オイル添加剤コーナーはモーターアップとクレコーナー。　その後、『自動後退』にも行ったが同じ結果・・・・。『超自動後退』でも品揃えは変わらなかった。　ミリテッ 愛用のワックスであるＡＵＲＩとドンキホーテで安売りしていた並行物のミリテック１の買いだめストックが無くなったので、カー用品店の『黄色い帽子』に買いに行った。
　ところが、ＡＵＲＩも、ミリテックも置いていない。ワックスは日本製の物とシュアラスター。オイル添加剤コーナーはモーターアップとクレコーナー。
　その後、『自動後退』にも行ったが同じ結果・・・・。『超自動後退』でも品揃えは変わらなかった。
　ミリテックはあきらめ、ＡＵＲＩだけでもと思いホームセンター回りをしたが、品揃えは変化なし。
　結局、両方ネット通販となった。
　どうも、小売販売店には昔ほど多くを期待できないらしい・・・・。 ]]> 全般 2008-03-30T20:30:01+09:00 ＣＨＡＲ FC2-BLOG